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9月19日，记者从中国海油获悉，我国首个深水油田二次开发项目流花11-1/4-1油田二次开发项目在珠江口盆地海域正式投产。
这标志着，我国成功开创深水油田经济高效开发的全新模式，全类型深水油气装备的设计、建造和安装能力达到世界一流水平。
当日上午9时28分，在距离深圳东南约240公里的亚洲第一深水导管架平台海基二号上，随着投产指令的发出，水下机器人缓缓开启300多米深的水下采油树，原油通过水下管汇入生产处理系统。经海基二号预处理后，原油输往2.5公里外的亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）海葵一号。
亚洲首艘圆筒型FPSO海葵一号。中国海油供图
流花11-1/4-1油田二次开发项目由流花11-1和流花4-1两个油田组成，平均水深约305米，主要生产设施包括1座深水导管架平台海基二号、1艘圆筒型FPSO海葵一号，计划投产开发井32口，高峰日产油约2700吨，油品性质为重质原油。
作为我国第一个深水油田，流花11-1油田于1996年3月建成投产，推动当年我国海上原油产量首次突破1000万吨。近年来，随着礁灰岩油田开发技术的持续突破，中国海油开展油田综合调整项目研究，推动油田群可采储量和采收率大幅提升，开采寿命延长30年。流花11-1油田与流花4-1油田联合开发，迎来了二次开发的机遇。
按照常规模式，深水油气田开发一般采用水下生产系统+浮式生产装置，但成本较高，且技术难度大。中国海油深圳分公司副总经理袁玮介绍，项目团队从技术、经济、国内产业链建设等多方面进行论证比选，采用干式开发技术代替水下开发方式，采用自研多点系泊系统代替单点系泊系统，开创深水导管架平台+圆筒型FPSO开发模式，建成两大亚洲第一、世界领先的国之重器。
海葵一号总高度近90米，总重量约3.7万吨，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨。作为原油处理、存储与外输的关键装备，海葵一号由60多万个零部件构成，结构极其紧凑，按照南海百年一遇恶劣海况设计，可连续运行15年不回坞，并可在台风期间实现远程遥控生产。
亚洲第一深水导管架平台海基二号。中国海油供图
海基二号总高度达428米，总重量超5万吨，是亚洲最高、最重的海上原油生产平台。平台搭载原油工艺和外输系统、生产水处理系统及电力供应系统等300余套设备，可实现远程水下井口控制、智能油气开采、台风远程生产等功能。
近10年，全球70%至80%的新油气田发现在海洋，其中近三分之二集中在深水区。我国深水油气勘探开发仍处于初期阶段，增储上产前景广阔。
流花11-1/4-1油田二次开发项目建设历时近4年。中国海油总经理周心怀表示，公司攻克多项关键核心技术，在推动亿吨级深水油田焕发新生机的同时，大幅降低工程建设和生产成本，为高效开发类似深水油气田贡献了中国方案。
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