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韩国国土交通部今天（12月30日）在全罗南道务安、也就是昨天（12月29日）济州航空空难发生地对媒体证实，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警，客机飞行员则报告紧急情况，称由于遭到鸟撞要求复飞，并三次挂出求救（Mayday）信号。随后，客机便在起落架未放下的情况下进行机腹着陆，最终撞上跑道尽头的设施爆炸起火。韩国国土交通部称，正在调查跑道尽头的航向信标天线及其所在的路堤在这场空难中扮演的角色。
出席今天媒体吹风会的韩国国土交通部官员还指出，如果有更多的时间，飞行员本可以要求地面采取准备措施，比如派遣消防车待命等。当被现场记者问到是否是因为时间不够了所以消防队无法提前部署时，这名官员表示据推测是这样的。
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