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发生道路交通事故后，事故中的伤者遇到救治困难：没钱急救、巨额治疗费用致使伤者家庭生活困难这些难题，随着交通事故救助基金的日益完善，正在逐步解决。记者从北京市公安交管局了解到，2024年全年，北京道路交通事故社会救助基金已经为逾1800名交通事故受害者提供救治保障，为事故受害人提供救助金额超1亿元。从2016年成立至今，该项基金共向8000余名事故受害人提供救助金额超过4亿元。
2024年5月，门头沟区三温路灰峪路口，一小型普通客车撞伤市民韩某某。因韩某某是低保户，基本没有收入来源，面对抢救费用全家人一筹莫展。此时，交警主动向他们介绍救助基金政策，并与道路救助基金的工作人员沟通申请救助基金事宜，依法依规积极协助办理手续，为韩某某开启救助基金绿色通道，对韩某某抢救费用予以保障，帮助这个家庭渡过了难关。
北京道路交通事故社会救助基金管理中心副主任张琦介绍，基金的救助范围包括三种情形：抢救费用超过交强险责任限额；肇事机动车未参加交强险；机动车肇事后逃逸。其中对于符合上述情形且未结算的抢救费用，救助基金可以提供最高19.8万元的救助保障。目前，已累计吸纳58家医疗机构加入交通事故伤员救治绿色通道。
在遇有伤者需紧急救治情况时，交管部门建立起了交通事故伤员救援救治体系，确保急救部门在就近、就急、满足专业需要、兼顾患者及其家属意愿的原则下，将交通事故伤者及时送至具备创伤救治能力的医疗机构。同时，大力推行交通事故受害人无费用先行救治保障机制在医疗机构的实施，实现了伤员在救助基金救助保障下，可以在无需缴纳急救费用的情况下，先行得到手术抢救，也就是说，只要救助基金给医院发了垫付通知书，医院就会先行抢救，伤者就可以在黄金救治期内得到及时、全面的急救和治疗，让救助质量和效率都得到进一步提升。
为了保证救助资金的循环流动，救助基金在对受害人依法进行救助后，还执行追偿机制，依法向事故责任人进行追偿，且已引入律师事务所、会计师事务所、医疗专家组成的第三方监督机制，推进第三方监督机制在案件办理过程中的全程介入。
据介绍，道路救助基金已实现了由人找政策到由政策找人，从被动受理转型为主动帮扶，并且由事后救助转为全程介入。今后一段时间内，道路救助基金还将进一步拓宽救助基金覆盖范围，争取将非机动车事故伤员纳入救助基金范畴，为更多的交通事故受害者提供保障服务。
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