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为确实解决北京西站南广场交通拥堵、环岛接驳效率低、出租车排队通行不畅的问题，北京市重点站区管理委员会会同市交通委、市交管局、丰台区政府对南广场出租车交通流线进行调整。
一、道路交通调整
1.将南广场西站南路出租车排队流线调整至莲花池南路。
2.对莲花池南路道路标线进行施划，从莲花酒店门口处，自西向东方向为2车道，北侧车道作为出租车专用道，南侧车道调整为右转南行或调头西行。
3.将莲花池公园东门辅路通行流线调整为由南向北出租车排队专用。
二、为什么要做出道路调整？
1.出租车堵车严重。中部环岛区域地处北京西站南广场正南方，出租车排队导致建银路口长期拥堵，严重影响西站南广场、广安路区域整体的交通秩序。
2.因堵车导致中部环岛区域接驳效率低。中部环岛区域地处北京西站南广场正南方，自建银路口以北只有2条车道（包含1条出租车专用车道）进入环岛，社会车辆进入环岛只有一条车道；环岛区域三条车道（包含1条出租车专用车道）2条车道作为社会车辆驶出环岛，接驳效率低。
3.西站地区整体优化提升需求。与出租车调度站区域相联通的莲花池南路总体车辆较少，空间利用率不高：建银路口北行车辆平均每天7万辆，莲花池南路通行车辆平均每天仅有2千辆，莲花池南路适宜作为出租车排队区，释放北京西站南路道路资源。
三、调整后解决了哪些问题？
1.西站南路道路通行能力明显加强，接驳效率明显提高。南广场环岛由原来的一进两接驳两出调整为两进三接驳两出，社会车辆进入环岛效率提升100%,整体通行效率提升50%以上，道路通行能力明显加强，接驳效率明显提高。
2.解决西站南路出租车排队堵塞建银路口问题。出租车流线改变后，北京西站南路通向环岛的两条道路由原来的被出租车占用一条，变为两条用于社会车辆接驳，出租车排队到建银路口的情况彻底解决，社会车辆通行能力提升50%以上，西站南路通行能力大幅提高。
3.出租车调度站蓄车能力大幅增加。调整后调度站蓄车流线长度从800米调整为1.5公里以上，大幅提升出租车蓄车量，满足南广场大客流期间旅客打车需求。
四、温馨提示
1.调整期间请各位司机注意安全，服从现场临时指挥。
2.北京西站南广场出租车流线调整后,行经该区域的车辆驾驶人和行人应严格按照交通标志、标线及信号灯的指示通行。
3.对于违反交通标志、标线及信号灯指示通行的交通违法行为,公安交通管理部门将依法予以处罚。
4.请广大出租车司机按照调整后流线行驶。
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