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2024年12月30日，世界最长高速公路隧道G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道顺利贯通，全长22.13公里，驾车仅需20分钟即可穿越天山。
天山胜利隧道出口端雪景照片。
乌尉高速公路天山胜利隧道入口。韩亮 摄
天山胜利隧道是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程，是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，施工难度大，首创三洞+四竖井施工法，服务隧道采用TBM硬岩掘进机施工，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现长隧短打，有效节约施工工期，仅用52个月打通天山。
天山胜利隧道横穿天山中部，设计时速100公里，为分离式双向四车道隧道。隧道地处天山深处无人区，施工平均海拔超过3000米，穿越16条断裂破碎带。同时，隧道紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态环保标准极高。
出口端中导洞施工现场。逯风暴 摄
施工人员在天山胜利隧道进口端中导洞内加紧施工。逯风暴 摄
在天山山脉开凿两个长达22.13公里的洞，如果用传统的钻爆法，得花72个月左右。经过反复研究论证，我们创新选择主洞+中导洞的开挖方案。中国交建新疆乌尉项目总工程师苗宝栋说，在左右两个主洞之间增加一个中导洞，中交集团自主研制、为隧道量身打造的TBM（硬岩掘进机）（简称TBM）担当开路先锋，为左右洞开出更多作业面，相当于把主洞切割成多段同时作业，实现长隧短打。中导洞隧道建设时能大大提高掘进效率，通车后，又作为应急救援通道保障着超长隧道的行车安全。
在操作员的控制下，巨大的转盘带动数十把刀头一点点向前突进，岩石被挤压成碎渣，天山号和胜利号两台硬岩掘进机从天山山脉南北两侧同时向中间掘进，最多时每天以20-30米的速度前进，是人工挖掘速度的5倍以上，工期被缩短至52个月。
建设过程中，承建方中国交通建设集团有限公司项目成员攻坚克难，确保TBM成功穿越多个不良地质段，先后攻克3.3km长距离反坡排水等多项卡脖子难题，创造了单日最大进尺33.16m和单月最高进尺500.2m的施工纪录。
天山胜利隧道建设中，取得国家发明专利14项，实用新型专利38项，省部级工法14项，并编写公路学会《公路隧道竖井施工技术规程》。
作为新疆跨越天山连接南北疆的重要交通干线，乌尉高速是天山南北资源互通大通道，同时连接京新、连霍、西和三条重要出疆通道。向东可以高效连接青海和西南地区，进而衔接西部陆海新通道，大大加强新疆与内地和沿海地区的陆路连接。乌尉高速公路预计明年建成，通车后乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从7小时左右缩短到3小时左右，将彻底打通天山南北的交通运输屏障，成为连接北疆、南疆之间安全、舒适、快捷、高效的公路运输通道。
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